Главная > Продукты > Набор форсунок дизельного двигателя > 0 433 171 369 Cummins Engine Fuel Pressure Sensor Diesel Injector Nozzle
0 433 171 369 Cummins Engine Fuel Pressure Sensor Diesel Injector Nozzle
- qingdao
- T/T L/C Другие
- 15 days
Вам может понравиться
-
6801118 Теплообработанная форсунка дозатора Носовой наконечник дизельной форсунки
-
29943 дизельный форсуночный патрубок типа P для дизельного автомобильного двигателя
-
335-70 05-07 Сопло топливного форсунки дизельного автомобиля, двигатель Cummins
-
Cp0634 281 929 M1003 P152 804 Дизельный распылитель топлива дизельного типа, черный
-
0 433 171 422 Наборы для ремонта форсунок дизельных двигателей типа P
-
140-221-7 Топливный дизельный форсуночный патрубок двигателя Cummins
Описание продукта
Свяжитесь с нами:
Мы - компания по производству форсунок, которая имеет в наличии форсунки Common Rail DENSO, форсунки Common Rail BOSCH, форсунки Common Rail DELPHI, форсунки Common Rail, дизельные топливные форсунки, топливные форсунки. Чтобы обеспечить ремонт или переизготовку оборудования самого высокого качества, мы следим за последними достижениями в области диагностики, сборки и тестирования оборудования. Если у вас возникнут какие-либо проблемы, пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте sales01@voyagecoltd.com
Функция форсунки:
Самая точная часть двигателя с непосредственным впрыском бензина - форсунка
Как один из ключевых компонентов двигателя с электронным впрыском топлива, работа топливной форсунки серьезно зависит от ее характеристик. Заморозка топливной форсунки серьезно повлияет на работу автомобиля. Причиной закупорки является накопление нагаров в форсунке двигателя или загрязнение топлива, которое блокирует канал форсунки. После определенного периода вождения топливная система образует определенное количество отложений. Образование отложений напрямую связано с качеством топлива автомобилей.
Во - первых, поскольку бензин сам по себе содержит коллоиды, примеси или пылевые примеси, попавшие во время хранения и транспортировки, со временем в автомобильном топливном баке и всасывающем трубопроводе образуются отложения, похожие на шлам; во - вторых, нестабильные компоненты бензина реагируют при определенной температуре, образуя коллоидные и смоляные вязкие вещества. Когда эти вязкие вещества сжигаются на форсунках, впускных клапанах и т.д., отложения превращаются в твердые нагарные отложения.